مضخة هيدروليكية من هيونداي 31Q8-30120 31LB-40300، مجموعة مضخة مروحة للحفارة المجنزرة R300LC-9A

مضخة المروحة/مضخة التروس هي أحد مكونات نقل الحركة التي تحول الحركة الدورانية إلى تدفق زيت. ويعتمد مبدأ عملها على نقل الزيت وتحويل الضغط من خلال التفاعل بين التروس. في مضخات التروس التقليدية، عادةً ما تكون هناك حاجة إلى محامل إضافية لدعم العمود، مما يزيد من متانة المضخة واستقرارها. ولكن في تصميم مضخات التروس الحديثة، تم الاستغناء عن المحامل التقليدية في كثير من الأحيان. ما السبب في ذلك؟
تم تجهيز معدات هيونداي بمضخة مروحة / مضخة تروس، والتي تتميز بضغط عالٍ (25-31.5 ميجا باسكال)، وتعويض تلقائي للخلوص للألواح الجانبية العائمة، وكفاءة حجمية عالية (≥ 90٪)، وتصميم مضاد للتلوث، وهيكل مدمج مناسب للأنظمة الهيدروليكية لآلات البناء.
1. تقليل الاحتكاك
تتطلب مضخات التروس التقليدية استخدام محامل لدعم العمود، مما يزيد من مساحة التلامس بين العمود والمحامل، ويجعلها عرضة للتآكل والاحتكاك. أما في التصميم الخالي من المحامل، فيتم تصميم العمود وغلاف المضخة مباشرةً بأبعاد متطابقة تمامًا، مما يقلل الاحتكاك الدوراني وبالتالي يقلل فقد الطاقة.
2. خفض التكاليف
إن إلغاء المكون التقليدي للمحامل لا يقلل فقط من عدد الأجزاء ويخفض التكاليف، بل يبسط أيضًا عملية الصيانة.
3. تحسين الاستقرار
تُسبب المحامل اهتزازات أثناء الدوران بسرعات عالية، مما قد يؤثر على استقرار تشغيل المضخة. في مضخات التروس عديمة المحامل، يقل عدد الأجزاء الدوارة، مما يقلل من اهتزاز المضخة والضوضاء، وبالتالي يُحسّن استقرارها.

مضخة هيدروليكية من هيونداي 31Q8-30120 31LB-40300، مجموعة مضخة مروحة للحفارة المجنزرة R300LC-9A