Pompa Piston Rexroth A4VSO355LR2G30R-PPB13N00

Pompa pendorong dibagi menjadi dua bentuk struktural yang representatif: pompa piston aksial dan pompa piston radial; Silinder pendorong digerakkan oleh pompa pendorong radial.

Sebagai jenis pompa berefisiensi tinggi dengan kandungan teknologi yang relatif tinggi, dengan percepatan lokalisasi yang terus menerus, pompa piston radial pasti akan menjadi komponen penting dalam bidang penerapan pompa piston; Untuk lebih jelasnya silakan merujuk pada Ensiklopedia Pompa Plunger Radial; Berikut ini hanyalah contoh pompa piston aksial untuk penjelasannya.

Pompa piston aksial bekerja dengan memanfaatkan perubahan volume yang dihasilkan oleh gerak bolak-balik pendorong yang sejajar dengan poros transmisi pada lubang pendorong. Karena lubang pendorong dan lubang pendorong merupakan bagian melingkar yang dapat mencapai presisi tinggi selama pemrosesan, keduanya memiliki keunggulan dalam hal volume, pengoperasian yang lancar, keseragaman aliran yang baik, kebisingan yang rendah, dan tekanan kerja yang tinggi. Namun, bahan tersebut sensitif terhadap polusi oli hidrolik, memiliki struktur yang kompleks, dan biaya tinggi.

MCY14-1B: Pompa pendorong kuantitatif

SCY14-1B: Pompa pendorong perpindahan variabel manual

YCY14-1B: Pompa Piston Variabel Tekanan

BCY14-1B: Pompa Plunger Kontrol Elektrohidraulik

PCY14-1B: Pompa piston variabel tekanan konstan

Mekanisme pemompaan minyak dari pompa pendorong terdiri dari dua set komponen: pendorong dan barel, yang membentuk rakitan pendorong dan barel (Gambar 5-11), katup pengantar, dan dudukan katup pengantar, yang membentuk katup pengantar perakitan

Plunger dan selongsong pendorong adalah sepasang komponen yang tidak dapat diganti setelah dipasangkan dan digiling. Mereka membutuhkan akurasi tinggi, kehalusan, dan kinerja yang baik, dengan jarak radial 0,002-0,003mm

Terdapat alur miring pada permukaan silinder kepala pendorong, yang dihubungkan ke atas melalui lubang radial dan aksial, dengan tujuan untuk mengubah jumlah pasokan oli yang bersirkulasi; Selongsong pendorong dilengkapi dengan lubang masuk dan keluar oli, keduanya terhubung ke ruang oli bertekanan rendah di badan bagian atas pompa. 

Setelah selongsong pendorong dimasukkan ke dalam badan bagian atas pompa, selongsong tersebut harus diposisikan dengan sekrup pengatur posisi.

Posisi alur miring di kepala pendorong bervariasi, dan jumlah bahan bakar yang disuplai juga bervariasi.

Katup saluran keluar oli dan dudukan katup saluran keluar oli juga merupakan sepasang bagian, dan tidak dapat dipertukarkan setelah dipasangkan dan digiling. Jarak pasnya adalah 0,01 mm.

Katup saluran keluar oli adalah katup satu arah. Di bawah pengaruh tekanan pegas, permukaan kerucut atas katup sangat cocok dengan dudukan katup. Fungsinya untuk mengisolasi pipa oli bertekanan tinggi dari rongga atas pendorong pada saat shutdown, mencegah oli di dalam pipa oli bertekanan tinggi mengalir kembali ke pompa injeksi bahan bakar.

Bagian bawah katup saluran keluar oli memiliki penampang yang dapat memandu dan melewatkan bahan bakar solar. Terdapat permukaan silinder kecil di bawah permukaan kerucut katup saluran keluar oli, yang disebut cincin pengurang tekanan. Fungsinya untuk dengan cepat mengurangi tekanan oli pada pipa oli bertekanan tinggi di ujung suplai oli, menghindari oli menetes pada lubang semprotan. Ketika cincin jatuh ke dudukan katup, volume di atas meningkat dengan cepat dan tekanan menurun dengan cepat